No. I venditori pagheranno il costo delle spese di gestione del terminale (THC) secondo le Regole internazionali per l'interpretazione dei termini commerciali 2010 (2010年国际贸易术语解释通则) ("Incoterms 2010").

La sezione settimana è stato pubblicato per la prima volta in CJO GLOBALE, che si impegna a fornire servizi di consulenza in Cina, gestione del rischio commerciale transfrontaliero e recupero crediti. Di seguito spiegheremo come funziona il recupero crediti in Cina.

Questa domanda ci è stata posta da alcuni acquirenti.

Secondo le loro esperienze, dopo che le merci acquistate dalla Cina con il termine "Costo, assicurazione e trasporto" (CIF) sono arrivate al porto di destinazione, il venditore avrebbe detto alla compagnia di trasporto di non consegnare le merci agli acquirenti fino a quando non avessero pagato il costo del THC.

Sebbene abbiano pagato molte volte tali spese, si chiedono anche se il costo del THC nel porto di destinazione in base al termine CIF debba essere pagato dall'acquirente.

Infatti, sia le spese di carico che di scarico della nave dovrebbero essere pagate dal venditore secondo gli Incoterms 2010.

È richiesto ai sensi dell'introduzione Incoterms 2010, articolo 8 THC:

“In base alle regole Incoterms® CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP e DDP, il venditore deve prendere accordi per il trasporto della merce fino alla destinazione concordata. Sebbene il trasporto sia pagato dal venditore, in realtà è pagato dall'acquirente poiché i costi di trasporto sono normalmente inclusi dal venditore nel prezzo di vendita totale. I costi di trasporto a volte includono i costi di movimentazione e spostamento delle merci all'interno delle strutture portuali o del terminal container e il vettore o l'operatore del terminal possono addebitare tali costi all'acquirente che riceve le merci. In queste circostanze, l'acquirente vorrà evitare di pagare due volte lo stesso servizio: una volta al venditore come parte del prezzo totale di vendita e una volta indipendentemente al vettore o all'operatore del terminale. Le regole Incoterms® 2010 cercano di evitare che ciò accada allocando chiaramente tali costi negli articoli A6/B6 delle regole Incoterms pertinenti.

Ciò significa che l'acquirente non deve pagare il vettore o l'operatore del terminale in aggiunta al pagamento su base CIF, ai sensi degli Incoterms 2010.

È inoltre richiesto ai sensi delle Regole Incoterms 2010, CIF, A6 Divisione dei costi:

“Il venditore deve, fatte salve le disposizioni di B6, pagare

• tutti i costi relativi alla merce fino al momento in cui essa è stata consegnata in conformità con A4; e
• il nolo e tutte le altre spese risultanti da A3 a), comprese le spese di imbarco della merce; e
• le spese di assicurazione risultanti da A3 b); e
• eventuali spese di sbarco nel porto di sbarco convenuto che erano a carico del venditore in base al contratto di trasporto; e
• ove applicabile (cfr. Introduzione, paragrafo 14), i costi delle formalità doganali necessarie per l'esportazione, nonché tutti i dazi, le tasse e gli altri oneri dovuti all'esportazione e per il loro transito attraverso qualsiasi paese se fossero a carico del venditore ai sensi del contratto di carrozza”.

La norma afferma chiaramente che il venditore deve pagare "tutte le spese di scarico nel porto di scarico concordato che erano a carico del venditore ai sensi del contratto di trasporto".

Pertanto, il venditore dovrà sostenere il costo del THC per lo scarico nel porto di destinazione su base CIF.

Suggeriamo che:

• Quando firmi un contratto, devi ricordare al venditore che il costo del THC nel porto di destinazione secondo il termine CIF dovrebbe essere pagato dal venditore.
• Quando il venditore o il vettore ti chiede di pagare il costo del THC dopo l'arrivo della merce, devi ricordare al venditore il significato di CIF.

Foto di TimeLab Pro on Unsplash

Collaboratori: Meng Yu 余 萌

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