Il Comitato permanente dell'Assemblea del popolo di Shenzhen ha approvato il "Regolamento della Zona Economica Speciale di Shenzhen sull'amministrazione di veicoli intelligenti e connessi" (深圳经济特区智能网联汽车管理条例, di seguito denominato "Regolamento") nel luglio 2022 .

Il Regolamento, in vigore dal 1 agosto 2022, divide l'uso e la gestione dei veicoli autonomi e la determinazione dei diritti e delle responsabilità in caso di incidenti stradali.

Questa è la prima volta che la Cina ha emanato normative specifiche sulla commercializzazione degli Smart e dei Connected Vehicles.

Secondo la Normativa, per Smart e Connected Vehicles si intendono i veicoli che possono essere guidati in sicurezza su strada da un sistema di guida automatico anziché umano, che comprende tre tipologie di veicoli: guida automatica condizionale (L3), guida altamente automatica (L4 ) e guida completamente automatica (L5).

Il Regolamento prevede che i veicoli di L3 e L4 abbiano conducenti dotati di modalità di guida manuale e relativi dispositivi. Se il veicolo ha un incidente stradale con il sistema di guida automatico L3 o L4 operativo, il conducente dovrebbe assumersi prima la responsabilità.

Al contrario, i veicoli L5 possono essere guidati solo nelle aree e nelle sezioni designate dal dipartimento di gestione del traffico. In linea di principio, il proprietario e gestore del veicolo è responsabile per violazione delle leggi e manleva in caso di violazione della circolazione o incidente senza conducente.

Se un sinistro stradale è causato da vizi dei Veicoli Smart e Connected, il conducente può chiedere il risarcimento al produttore o venditore dei veicoli dopo essersi assunto la responsabilità dei danni a norma di legge.